忆往昔峥嵘岁月
岁月如歌，人生如梦，一转眼五十多年过去了。在我人生的征程中，我从一个热血男儿，始终努力地勤勤恳恳工作着，默默地奋斗在连队一线，为着我的远大理想和事业奋勇拼搏着。
回首往事，多少年来，我的路在脚下，一步一个脚印，走出了人生的艰辛。在人生的征途中，我遇到过多少次坎坷，又有过多少次困惑。我没有退却过，没有被困难所吓倒，更没有放弃过理想和信念，朝着远大的目标前进着。
记得在连队刚工作的时候，我的身体很单薄瘦弱，年龄也还不到18岁，连队繁重的体力劳动把我累得够呛。我拾过棉花，砍过包谷杆，用镰刀割过麦子，割过苜蓿，割过黄豆和高粱，还挖过大渠，打过土块，盖过房子，在农田里浇过水，干过很多艰苦而繁重的工作。在这些繁杂的工作中，拾棉花是最磨人的，从天一亮就得下地，一天要干10几个小时，而且是一直重复着一个动作，那就是弯下腰两手不停地拾着棉花，把腰累得简直是快要断了，每年要拾两个多月的棉花，真是熬死人。男士们一般都不愿干拾棉花这项工作，宁愿去干砍包谷杆和打土块这样的重体力活，可以凭着力气出工效，还能劳逸结合休息。
这年12月，冬天来的特别早，莫索湾早已经是冰天雪地了。连队每年要种植着大面积的棉花，由于棉花苗十分娇弱，最适合于沙壤土地种植。但我所在的连队大部分是粘性土壤，在粘性土壤地里种植棉花，前期棉苗出土有点困难，但在棉花生长发育后期后劲较大，若在粘性土壤地里进行拉沙改土，就可以解决棉苗出土难问题。于是，热火朝天的冬季人工拉沙工作就这样开始了。在当时，农业机械化程度还不算太高，连队拖拉机保有量有限，靠拖拉机拉沙只能解决一多半棉花地的需求，那另一少半的拉沙任务就只有靠人工用架子车（也叫两轮人力车）拉了。
我当时所在的连队紧靠古尔班通古特沙漠，地头上就是沙包，连队的男职工一人发一辆架子车，女职工则带上铁锹负责在沙包上给架子车装沙，一人一天要拉上25车才算完成任务。每一块地的运距在400米以内，架子车的车厢长约1米；宽约0.6米，车厢后面配有挡板，装好沙子的高度约在0.25米，约为0.15立方，一般一车沙子的重量在200公斤上下，稍微装高一点一车沙子就会重达250公斤。
每年的冬季拉沙工作开始后，几乎全队的干部职工都要上去，沙包上和地里面都插上了彩旗，地头上拉着横幅和标语，横幅上写着：“鼓足干劲，力争上游，多快好省地建设社会主义”。拉沙的现场还有黑板报，公布每天各班排和个人的拉沙工效，还可以表扬当天的好人好事，到处是红旗迎风飘扬的劳动场面。干部们每天要组织职工开展劳动竞赛，让青年一排、二排相互开展擂台赛，把拉沙现场搞的如同战场，小伙子们一个个摩拳擦掌，跃跃欲试，精神百倍。地里面小伙子们拉着架子车，喊着号子在拼命地跑着，连队统计员在用喇叭筒一个劲地在公布各排或个人拉沙的时时进度。因此，拉沙的地里面是飘扬的红旗声；拉车的号子声；喇叭筒的吆喝声；男女职工的欢笑声交织在一起，呈现出一派热火朝天的劳动场景，整个拉沙现场政治气氛相当浓厚。
我当时所在一排二班，我是副班长，思想觉悟和上进心都很强，干什么工作都不甘落后。拉沙工作一开始，我们班就召开了表决心动员会，全班人员一个个士气高涨，一定要和一班好好比一比。因此，第一天我们就鼓足了干劲拼命地拉着架子车飞跑，到了地里卸完沙子后，回来拉着空车几乎都是一路小跑，到了沙包赶紧靠到跟前让女职工们装车，很少和女职工们说说话，生怕耽误了时间拉沙，等沙子装满后拉着架子车就往地里跑。当时的气温是在零下30度左右，即将进入冬至最冷季节，我们的头上、脸上都结满了冰霜，可内衣内裤却被汗水流的浑身湿透，可大家全然不顾，拼命地拉着沙子快跑。连队的统计员仍在用喇叭筒一个劲地在公布个人拉沙最高车数，鼓动着大家你追我赶；排长在一个劲地吼着自己排里的职工快跑；队长、指导员也在现场鼓励大家的势气；整个劳动的场面是异常火热。领导们恨不得利用一切手段，来充分调动大家的积极性，把小伙子们的革命干劲都统统挖潜出来，用艰苦的劳动来磨练每个上进青年的革命意志，培养一批优秀的青年骨干和好的苗子，因此，大家的积极性是空前高涨，个个都想多拉快跑，创造当日最高工效。时间过的真快，干了好像不大一会，就到了中午吃饭的时候了，大家这才停下来，一边吃着饭，一边休息着。
刚吃过中午饭，有些怕落后的小青年就又开始拉沙子了，拉着架子车走在疙疙瘩瘩的地里面十分费力，特别是拉着200多公斤重的沙子，感觉架子车越拉越沉重，两只手握着架子车车把，肩膀上套着一根绳子拉着，两条腿使劲地来回走着，车走过的路，压出了两条车辙，顺着车辙一个劲地拉着架子车往前走，可到了地里该卸车了就没有路了，到处是厚厚的积雪，只有自己开辟道路，全靠自己全身的力气往里拉。有时有卸车抽挡板的人还能帮你推推，一旦卸车人顾不过来，就只有靠自己使出全身的劲往里拉了，有的人就拉着架子车走不到卸车的地方，就已累得上气不接下气，只好停下来等着卸车人过来帮着推到卸车的地方，每当卸完车后，拉着空车往回走的时候，才会感觉到像卸了套一样有点轻松感。
每天到了半下午时，是大家最疲乏的时候，拉了快一天的沙子了，浑身的劲也使的差不多了，两条腿已累的不想走了，此时的肚子也是饥肠辘辘的了，很多年轻人都想坐下来休息休息。这时候连队指导员就会再一次鼓舞大家的势气，发动最后一轮竞赛，让班与班再比比看，看那个班的当日工效最高，就给那个班插上先进班组的流动红旗。班与班之间就会你追我赶，拼着命地拉着架子车跑，谁都不愿落后，小伙子们在一片鼓动的呐喊声中，一个比一个跑得快，一直干到下午下班才肯停下来。大家才拖着疲惫的身躯慢慢走回连队，刚刚还一个个生龙活虎的小伙子们，此时也感觉两腿像灌了铅一样的沉重。
每年的冬季人工拉沙要持续一个月的时间，头几天大家的劲头都很足，体力消耗也很大，有的小伙子腿疼好几天，脚底板上也会打上几个血泡，走起路来都是一瘸一拐的，可大家都坚持着干，没有谁会叫苦连天，谁也不甘落后，谁也不想拖班里的后腿，一直干到冬季拉沙子结束。
冬季人工拉沙的确是最苦最累的工作，凡是那个年代参加过人工拉沙子工作的人，都能深深体会到，这人工拉沙子的滋味实在是不好受，但在那个年月我还是硬挺过来了，这段历史留给我的印象是十分深刻的，永远难以忘怀的。
我在浇水班干过一年，在连队浇水班浇水是一项“技术活”，学会用好了使之又省劲又轻松，而且每天的工效还挺高。在那个时期的连队里，有句不好听的话，叫做：不好好工作，就把你发配到浇水班去劳动改造，就好像是文化大革命时期的“老牛班”一样。我刚到浇水班工作时，我是什么都不懂，第一天上班，我被安排在地中间段，从地形上来说，中间地块的坡降度相对要低一点，班长就让我浇这道毛渠，我按照浇水工作的程序，首先是要加固毛渠的薄弱地段，在毛渠中段的最高水位处打一拦水坝，进行分段浇水，一切准备工作完成后，水就被打进我的毛渠里了，我就按一个席子一个席子地挨着浇。因为是赤地灌水，一定要灌透，不能浇跑马水，我是刚刚开始浇水，根本不懂得投机取巧，硬是把每一个席子都灌的透透的。
看着前面几个席子都浇的挺顺利，我就坐到渠埂上休息，可不一会，我的毛渠的薄弱地段就被冲垮了，我赶紧去堵口，我堵一锹土，就被水冲走一锹，堵了好半天，越堵口子越大，水都跑到旁边地里去了，我看我实在是堵不上了，我就喊班长，等班长过来后一看，就说我这样堵缺口哪能堵的住，应该把拦水坝捅开，把水位降下去一点就好堵了。再一个堵口最好用泥巴堵，一锹一锹慢慢贴上去，他边说边帮我堵口，没用5分钟就把口子堵好了，然后再开几个口子浇水，最后把捅开的拦水坝再堵上，并说我刚才跑水的原因是憋水了，毛渠是被水憋垮的，不能很灌，要慢慢地灌，多开几个口子就行了。看来这浇水工作还真是有窍门，我一一看在眼里，记在心里，班长走后，我又加固了毛渠的低洼处，按照班长的方法，用泥巴一锹锹地贴，果真管用的很，一直浇到下班，我这一道毛渠还没有浇完，还把我忙的够呛，累的浑身酸疼。
一个星期过后，我浇水的工效就慢慢上去了，浇水的窍门我也基本掌握了，也学会了观察地形，特别是堵缺口我已有了经验教训，已学会了多种堵缺口的办法，再也难不倒我了。
多少年过去了，回想往事，我心潮澎湃，我在工作中经受了锻炼，在艰苦的环境中承受了考验。正如今，路慢慢，我更加珍惜我所经历的艰苦岁月，这些经历成就了我的理想和事业。
